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国际海上人身安全公约是什么???
作者:本站    转贴自:互联网    点击数:410    文章录入:少摩王

(一)如无任何干扰,且在接收输入的信号强度大于100微伏而小于1伏时,此自动报警器应在不需人工调整的情况下,能由海岸电台、船舶应急发信机和救生艇筏的发信机根据无线电规则在无线电报遇险频率上拍发的任何无线电报报警信号所开动。
(二)在无任何干扰时,此自动报警器应能由连续三长划或四长划的信号所开动,其条件是每一长划的时间在3.5秒至尽可能近于6秒内变化,而长划之间的间隔时间在1.5秒与一最好不超过10毫秒的最低可能值之间变化。
(三)报警器不应被天电和其收到的实际上未构成上述本款(二)项所指公差限度内的无线电报警信号以外的任何信号所开动。
(四)无线电报自动报警的选择性,应在无线电报遇险频率向每边扩展不少于4千赫不大于8千赫的频带宽度内,提供一个在实际上是均匀的灵敏度,并在该频带宽度以外,提供一个在符合最佳技术实践的条件下能尽速降低的灵敏度。
(五)如可能,当存在天电或干扰信号时,无线电报自动报警器应能自动调整,使其在合理的短时间内,达到能迅速辨别无线电报报警信号的状态。
(六)当无线电报自动报警器被无线电报报警信号所开动或当其万一失效时,应能在无线电报工作室、无线电报务员住室及驾驶室上发出连续的可听警告。如可能,当其整个报警接收系统的任何部分失效时,也应能发出警告。只应设置一个停止此项警告的开关,而此开关应设在无线电报工作室内。
(七)为了经常对无线电报自动报警器进行试验,该报警器应包括预先调谐至无线电报遇险频率的振荡器和拍发器,以产生本款上述(一)项所指的最低强度无线电报报警信号。为了守听由无线电报自动报警器所接收下来的信号,还应备有耳机插座。
(八)无线电报自动报警器,应能承受相当于船舶在海上所经历的恶劣情况下的振动、湿度及温度变化,并应能在这些情况下继续工作。
二、在认可某种新型无线电报自动报警器之前,有关主管机关应通过相当于实际操作情况下的实效试验,以证实该设备符合本条一款的规定。
三、当装有无线电报自动报警器的船舶在海上时,须由无线电报务员每24小时至少试验该报警器的效能一次。如其处于不正常工作状态,则无线电报务员应将此事报告给船长或驾驶室上的值班驾驶员。
四、无线电报务员应定期检查无线电自动报警器收信机是否正常工作,在检查时,接通其正常天线,收听信号,并与主用设备在无线电报遇险频率上所收到的相同信号作比较。
五、当无线电报自动报警器与天线连接时,应尽可能使其不影响测向仪的准确性。
第十二条 测 向 仪
一、(一)第五章第十二条所要求的测向仪,应能有效地收听信号并具有最小的接收机噪音,还应能有效地测定方位,从而可以确定真方位及真方向。
(二)测向仪应能接收由无线电规则对遇险和测向以及水上无线电示位标所指定的各种无线电报频率的信号。
(三)如无干扰时,测向仪应有足够的灵敏度,使其能对场强低至每米50微伏的信号测出准确的方位。
(四)如实际可能,测向仪应设置在机械干扰或其他噪音干扰尽可能少的地方,以免妨碍有效地测定方位。
(五)如实际可能,测向仪天线系统的设置,应使其方位的有效测定,尽可能不受由于其他天线、吊杆、钢丝旗绳或其他大型金属物的靠近而引起的妨碍。
(六)在测向仪与驾驶室之间,应装设有效的双向呼唤及双向声话通信装置。
(七)所有初装的测向仪均应校准至主管机关满意的程度,当任何天线或甲板上任何建筑物的位置变更可能明显影响测向仪的准确性时,应以方位进行核对或重行校准。校准表应每经一年或近于每经一年的期间核对一次。校准或任何有关准确性的核对。均应留存记录。
二、(一)在无线电话遇险频率上进行搜索的无线电设备应能在该频率上测取测向方位,并应在首部两舷各30°的弧度范围内不存在方向模糊点。
(二)安装和试验本条所涉及的设备时,应考虑国际无线电咨询委员会的有关建议。
(三)应采取一切合理步骤以保证本款所要求的搜索能力。如由于技术上的困难而不能达到此种搜索能力时,主管机关可容许个别船舶免除本款要求。
第十三条 装于机动救生艇上的无线电报设备
一、按第三章第十四条所要求的无线电报设备应包括发信机、收信机及电源,其设计应能于紧急时由不熟练的人员使用。
二、发信机应能在无线电报遇险频率上,用按无线电规则对该频率所指定的发射类型进行发射。该发信机还应能以按无线电规则指定供救生艇筏使用的发射类型在4000千赫至27500千赫的频带范围内进行发射。
三、发信机如按无线电规则规定为调制发射者,则应具有不少于70%的调制深度及在450赫至1350赫之间的音频。
四、发信机除应备有手控发报电键外,尚应设置供发送无线电报报警及遇险信号用的自动拍发器。

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