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国际海上人身安全公约是什么???
作者:本站    转贴自:互联网    点击数:412    文章录入:少摩王

四、为航行安全所需的甚高频频道的控制装置,应在驾驶室内便于指挥的地点即刻可用;必要时,在驾驶室两翼亦应有能进行无线电通信的设备。
第十八条 无线电话自动报警器
一、无线电话自动报警器应符合下列最低要求:
(一)调谐电路的最大响应的频率以及其他音调选择设备,在每种情况下的容限应为±1.5%;该响应在最大响应的频率3%内的所有频率上不应降低至最大响应的50%以下;
(二)在无噪音和干扰的情况下,自动接收设备应能于收到报警信号后在不少于4秒和不超过6秒的期间内进行动作;
(三)在天电和报警信号以外的强信号造成断续干扰的情况下,自动接收设备应能响应报警信号,并且在该设备保持值班的任何期间最好不需要作任何人工调整;
(四)自动接收设备不应被为天电或报警信号以外的强信号所开动;
(五)自动接收设备在能满意传送语言的范围以外应是有效的;
(六)自动接收设备应能承受相当于船舶在海上所经历的恶劣情况下的振动、湿度、温度变化和供电电压变化,并应能在这些情况下继续工作;
(七)自动接收设备在值班时间内,当发生各种会妨碍其正常功能的故障时,应尽可能发出警报。
二、在认可某种新型无线电话自动报警器之前,有关主管机关应通过相当于实际操作情况下的实效试验,以证实该设备符合本条一款的规定。

第四节 无线电日志
第十九条 无线电日志
一、按本章第三条或第四条设有无线电报台的船舶,根据无线电规则所要求的无线电日志(无线电业务日记),在航行期间应存放于无线电报工作室内。每一名无线电报务员,应在日志内记载其姓名、上下班时刻及其值班时间内所发生的可能对海上人命安全具有重要性的有关无线电业务的一切事件。此外,在日志内尚须记入:
(一)无线电规则所要求的记载事项;
(二)维护细节,包括电池充电记录在内,其格式可按主管机关的规定;
(三)业已执行本章第十条十六款所要求的日报;
(四)按本章第十条十九款的规定对备用发信机和备用电源所作试验的细节;
(五)在装有无线电报自动报警器的船上,按本章第十一条三款所作试验的细节;
(六)电池组维护细节,包括按本章第十三条十款(如适用时)所要求的充电记录在内,以及对按该款所要求的关于装在机动救生艇上的发信机所作试验的细节;
(七)电池组维护细节,包括按本章第十四条九款(如适用时)所要求的充电记录在内,以及对按该款所要求的关于救生艇筏的手提无线电设备所作试验的细节;
(八)按本章第六条四款的规定中断守听值班的时间和原因,以及恢复守听值班的时间。
二、按本章第四条设有无线电话台的船舶,根据无线电规则所要求的无线电日志(无线电业务日记),应存放于守听值班之处。每一名合格话务员及按本章第七条执行守听值班的每一名船长、驾驶员或其他船员,应将其姓名及其值班时所发生的可能对海上人命安全具有重要性的有关无线电业务的一切事件,记入日志。此外,在日志内尚须记入:
(一)无线电规则所要求的细节;
(二)船舶离港时守听值班的开始时间,及船舶到港时守听值班的结束时间;
(三)因任何原因而中断守听值班的时间和理由,以及恢复守听值班的时间;
(四)电池组(如备有时)的维护细节,包括本章第十六条十二款所要求的充电记录;
(五)电池组维护细节,包括按本章第十四条九款(如适用时)所要求的充电记录在内,以及对按该款所要求的关于救生艇筏的手提无线电设备所作试验的细节。
三、无线电日志,应备供主管机关授权的检验人员检查。

第五章 航 行 安 全
第一条 适 用 范 围
除本章另有明文规定外,本章适用于一切航线上的所有船舶,但军用舰艇和专门航行于北美洲五大湖以及与其连接的,东至加拿大魁北克省蒙特利尔的圣拉姆伯特船闸下游出口处为止的水域及支流的船舶,不在此限。
第二条 危 险 通 报
一、每艘船舶的船长如遇到危险的冰、危险的漂浮物,或其他任何对航行的直接危险,或热带风暴,或遇到伴随强风的低于冰点的气温致使上层建筑严重积聚冰块,或者未曾收到暴风警报而遇到蒲福风级10级或10级以上的风力时,均有责任自行采取一切措施将此情报通知附近各船及能与之通信的最近岸上主管当局。发送这种情报,形式不受限制,可以用明语(最好用英文)或用国际信号码发送。这种情报应广播给邻近的一切船舶,还应发送到能与之通信的最近岸上地点,并要求其转达给适当的主管当局。
二、各缔约国政府采取一切必要步骤,保证在收到本条一款所述的任何危险情报时,迅速通知有关方面并传达给其他有关政府。
三、向有关船舶传达上述危险通报时,不收费用。

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